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易发指导_中国正在建造世界最险铁路,耗费2166亿!外国人:太不可思议了
发布时间: 2020-01-11 16:34:44 | 点击量: 1114
摘要:现在,国家正在考虑为了西藏与其他地区的联系,加强地域沟通以及双方的贸易往来,正在打算建设一条高铁。中国是高铁大国,我相信中国的实力,然而,在人与自然和谐相处的情况下,做一个这么浩大的工程还是很困难的。但是,勤劳且智慧的中国人民克服了这一困难。由此得出,川藏铁路的修建太不容易了,这得耗费多少人的心血啊!然而,这是一项利民工程,即使再苦再累,中国人民都继续坚持着,争取在2026年全线通车。

易发指导_中国正在建造世界最险铁路,耗费2166亿!外国人:太不可思议了

易发指导,说起中国的西南部,我的第一反应是云南,如果说是西部,想到的就是青藏高原了吧?它是我国唯一一个位于高原山地气候的地区,在这里,海拔高,温度低,人烟稀少,却有着令人向往的拉萨和布达拉宫,然而,因为其特殊的气候,致使当地的交通不是十分发达,出门基本靠走,不想动脚的骑牦牛。那么既然如此,古时候的西藏人是怎么与内地联系的呢?听过茶马古道没?就靠那个往来。如今时代不一样了,作为现代人,我们要用高科技的东西解决问题,想沟通交流,当然是高铁啊。

现在,国家正在考虑为了西藏与其他地区的联系,加强地域沟通以及双方的贸易往来,正在打算建设一条高铁。中国是高铁大国,我相信中国的实力,然而,在人与自然和谐相处的情况下,做一个这么浩大的工程还是很困难的。而且初步打算的是从四川的成都到西藏的拉萨。途中经过的气候区较为多元,建设难度可想而知。但是,勤劳且智慧的中国人民克服了这一困难。在今年的时候就有一段路程可正式贯通。

但是川藏铁路的建设难度还是要提一下的。从气候上说,两地差异较大,在成都这边的倒还好一点,越往西动工困难越多,夏天建的话,冻土比冬天好点,但是蚊虫多啊,夏季滋生细菌也多,如果在太阳下强力度劳动,特别容易中暑。你们该问了,那冬天呢?冬天啊,冻土层难整,本来就是历年堆积的土啊雪啊冰水啊,冬天更多。难以下手,虽然没有了昆虫的骚扰,但是温度低,手指脚趾的关节都会冻掉掉的。

从高度上讲,海拔是不断上升的,我们都知道,海拔上升1000米,温度降低6摄氏度。别小看了区区数字六,这加剧了施工的困难。还有,海拔高的情况下,人员还会缺氧,这又冷又缺氧,怎么受得住。若是背着氧气瓶,就增加了另一项开销,花费多大?可想而知。如此还初去了大江大河的修建困难。由此得出,川藏铁路的修建太不容易了,这得耗费多少人的心血啊!然而,这是一项利民工程,即使再苦再累,中国人民都继续坚持着,争取在2026年全线通车。

这项工程耗资大,人员劳动强度高,能建成也是让外国媒体目瞪口呆的一件大事了。不过看目前的状况,他们想要,还不好得到呢。

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